Русский ИТ бизнес
Русский ИТ бизнес

Еще реалии МСБ, на этот раз в оффлайне

Еще реалии МСБ, на этот раз в оффлайне
Еще реалии МСБ, на этот раз в оффлайне. Факт, сам мечтаю про электричку, а скорее гибрид. Паркинг есть, розетка есть, ночью заряжаешь по ночному тарифу и в ус не дуешь :) @bezsmuzi

Комментарии (50)

  • Ирисовый Редактор
    Ирисовый Редактор
    Года 4 назад исследование было. Реклама в Директе запчастей уже тогда была убыточной. А времена купил за рубль продал за 3, на эти 2% и живешь уходят. Ответить
  • Песчаный Инженер
    Песчаный Инженер
    Хотел тоже этот бизнес открыть, но во время одумался. Ответить
    раскрыть ветку (2)
    • Серьёзный Удав
      Серьёзный Удав
      Так можно про любой бизнес сказать🤣 Ответить
      раскрыть ветку (1)
      • Песчаный Инженер
        Песчаный Инженер
        Сказать можно, но не все бизнесы стремительно закрываются Ответить
  • Сонный Гранат
    Сонный Гранат
    Вчера узнал что "мой" автосервис закрывается 25 апреля и я даже на ТО туда уже не успею попасть 😪
    Но на китайское не пересяду Ответить
    раскрыть ветку (17)
    • Песчаный Инженер
      Песчаный Инженер
      Китайцы разные бывают. Давно уже миф о ненадежности китайцев развеян. Так как активно их эксплуатируют пятый год. Ответить
      раскрыть ветку (16)
      • Ирисовый Редактор
        Ирисовый Редактор
        народ купил hiphi по 10-14 миллионов , а завод закрылся. запчастей нет. lixiang тоже не все так однозначно. про дешевые модели и так все знают Ответить
      • Сонный Гранат
        Сонный Гранат
        Первые помню с 2005 года, большие сараи со странными маркировками типа GSNOO или типа того. Т.е. 20+ лет точно.
        Дело не в надёжности, а в подходе. Китайское - это телега с планшетом.
        А дизайн актуальный, да Ответить
        раскрыть ветку (14)
        • Песчаный Инженер
          Песчаный Инженер
          Бред. И по ходовым качествам и по динамике сейчас китайцы не хуже еаропейца , а то и лучше. Это я про новые авто. А сравнивать нового китайца с европейцем нулевых , десятых это вообще смех. Ответить
          раскрыть ветку (13)
          • Сонный Гранат
            Сонный Гранат
            Да. Смех. Немецкая большая тройка 1995-2005 гг останется на вершине достижений масс-автопрома теперь навсегда, видимо.
            Японцы тех лет тоже на голову выше всего, что производится сейчас. Ответить
            раскрыть ветку (12)
            • Песчаный Инженер
              Песчаный Инженер
              Так говорят в основном те у кого нет денег на нормальный свежий авто. Я у мастера спрашивал в автосервисе какая машина надёжнее всего по вашему опыту? Новая - его ответ. Ответить
              раскрыть ветку (11)
              • Сонный Гранат
                Сонный Гранат
                Так говорят те, кто ничего не понимает в авто, но готов платить гору денег за планшет на колёсиках с салоном отделанным переработанными пластиковыми пакетами. Ответить
                раскрыть ветку (10)
                • Салатовый Кофе
                  Салатовый Кофе
                  В случае старых «надежных» машин - люди переплачивают за бренд а не за планшеты.
                  И функционала кроме «машина едет» нет никакого абсолютно

                  Что еще тупее


                  Это как покупать крузак 2012 года сейчас за кучу бабок

                  Крузак 2012 был хорош у первого владельца в 2012. А сейчас это старое ведро с болтами с переплатой за бренд Ответить
                  раскрыть ветку (5)
                  • Раздражительный Жираф
                    Раздражительный Жираф
                    а чё по пердям тогда предпочитают на них по прежнему ездить? Ответить
                    раскрыть ветку (4)
                    • Салатовый Кофе
                      Салатовый Кофе
                      По пердям ездят на том, что не жалко и на том, на что хватает денег)

                      Были бы деньги - ездили бы на новых гелендвагенах по пердям, будь уверен
                      Как какие-нибудь арабы по пустыням Ответить
                      раскрыть ветку (3)
                      • Раздражительный Жираф
                        Раздражительный Жираф
                        ну вот получается по соотношению цена/качество лучше брать крузак 12 года, там чуваки что-то в этом понимают Ответить
                        раскрыть ветку (2)
                        • Салатовый Кофе
                          Салатовый Кофе
                          Думаю большинство людей в этом чате живут в миллионниках и проходимость в пердях их особо не интересует

                          Кроме особой публики

                          Но эта публика еще уазики любит, нивы…

                          И ходят в майке сделано в СССР Ответить
                          раскрыть ветку (1)
                          • Раздражительный Жираф
                            Раздражительный Жираф
                            зря ты так, тут есть чуваки и на нивах) Ответить
                • Песчаный Инженер
                  Песчаный Инженер
                  Нет, я лишь хочу ездить на комфортной надежной машине за адекватные деньги. И китайцы лучший выбор. Сравнивать их со старым корытом это просто смех. Ответить
                  раскрыть ветку (3)
                  • Сонный Гранат
                    Сонный Гранат
                    Основное качество машины не в комфорте, а в безопасности. Сравните стандарты. Не желаю вам узнать во что превращается новый китайский авто и его пассажиры при аварии средней тяжести. (Видос горящей машины с заблокированными ручками дверей все же видели?)
                    Мне спокойней внутри 2,5т толстого железа (да, краска чуть желтит кое-где) и жопе достаточно комфортно на сиденье из толстой натуральной кожи (да, чуть промялось, и с подогревом, но без вентиляции).
                    Берегите себя, на дорогах особенно 🖐 Ответить
                    раскрыть ветку (2)
                    • Салатовый Кофе
                      Салатовый Кофе
                      Толстое железо не поглощает в себя удар)

                      Машина останется целой, а вам будет транда)

                      Так что главное чтобы даже если машина в тотал, вы были целыми

                      Насчет ручек - абсолютная хрень, согласен, но вот только началось это с Range Rover Velar, и только потом начали китайцы массово подхватывать) Ответить
                    • Невидимый Гриб
                      Невидимый Гриб
                      Когда то машины, делали инженеры и движки ходили по миллиону, за безопасность бились. Теперь маркетологи говорят инженерам, что им делать, да еще и экологи. Тот же американский джип для Европы делает редкую дрянь, что бы по экологии пройти, а для рынка США все тот же крепкий внедорожник с мощным двигателем. Ответить
  • Невидимый Гриб
    Невидимый Гриб
    Электричка с нашими зимами такое себе. Емкость аккумулятора на морозе падает стремительно. Экономия мифическая. Стоимость новой батареи съест всю эту экономию. И батарею куда то деть надо. В стране переработка их есть? Даже пальчиковые батарейки девать некуда. Хорошо, что хотя бы свинцовые забирают на втор сырье. Ответить
    раскрыть ветку (18)
    • Кованый Герой
      Кованый Герой
      Да, ирония с экологичностью. Там действительно не понятно что с их батареями делать и как перерабатывать Ответить
      раскрыть ветку (1)
      • Лохматый Осьминог
        Лохматый Осьминог
        Наше население ещё пару десятков лет будет все батарейки и батареи - кидать где попало.

        Вы в мегаполисах, наверное, не знаете, как в глубинке с мусором дела обстоят((. Ответить
    • Автор канала
      Автор канала
      Гарантия 5 лет Ответить
      раскрыть ветку (1)
      • Роботизированный Вепрь
        Роботизированный Вепрь
        Потом на свалку, остаточная стоимость - 0 Ответить
    • Пепельный Червь
      Пепельный Червь
      Электричка для города даже зимой отлично подходит, ну будет она батарейку греть нонстопом, и пробег будет даже 100-150 км - на день хватит, а вечером на паркинг и на зарядку. Ответить
      раскрыть ветку (12)
      • Невидимый Гриб
        Невидимый Гриб
        Любая батарея имеет ограниченное количество циклов заряд-оазряд. При каждом цикле снижается ее полный объем заряда. В холодных регионах батарея умрет быстрее. Электрички имеют смысл в теплых регионах и напрочь не нужны в Сибири с нашими - 50. Ответить
        раскрыть ветку (11)
        • Пепельный Червь
          Пепельный Червь
          Первые теслы s (самые первые) потеряли в емкости ну 10-15%, за столько лет. Батарейка в машине не равно как в телефоне) Ответить
          раскрыть ветку (10)
          • Невидимый Гриб
            Невидимый Гриб
            Поэтому в Германии и случился коллапс на дорогах год назад. Когда зимой сдохли эти планшеты на колесах и за ними в пробку стали на ДВС Ответить
            раскрыть ветку (7)
            • Пепельный Червь
              Пепельный Червь
              Повторюсь. Электричка хороша именно для города, при наличии своего паркинга и зарядки, в этих условиях - идеально. Ответить
              раскрыть ветку (6)
              • Невидимый Гриб
                Невидимый Гриб
                В Норильске это расскажите Ответить
                раскрыть ветку (5)
                • Пепельный Червь
                  Пепельный Червь
                  А чего не пингвинам в Антарктиде?) Ответить
                  раскрыть ветку (2)
                  • Невидимый Гриб
                    Невидимый Гриб
                    Я же вам написал, в теплых регионах смысл есть. Ответить
                    раскрыть ветку (1)
                    • Пепельный Червь
                      Пепельный Червь
                      Да в принципе много где есть, но, конечно, в Норильске я бы электричку брать не стал, соглашусь Ответить
                • Салатовый Кофе
                  Салатовый Кофе
                  А финны, норвежцы и тд как живут с электричками?)

                  Даже в норильске если есть свой гараж с розеткой все будет норм Ответить
                  раскрыть ветку (1)
                  • Невидимый Гриб
                    Невидимый Гриб
                    Море сглаживает суровость зим. Сибирь - климат резко континентальный. Как то мне не приходилось слышать про морозы в Финляндии в -50 Ответить
          • Озябший Генерал
            Озябший Генерал
            Ну если рассматривать авто не на 10 лет, то сравнение с телефоном неправильное.
            У OnePlus ниразу не менял ничего, просто брал раз в 3 года новый и всё. И остаток 93% максимум был Ответить
            раскрыть ветку (1)
            • Пепельный Червь
              Пепельный Червь
              Тесла за 3 года еще скорей всего будет 99% емкости) Ответить
    • Тёмный Попугай
      Тёмный Попугай
      Есть куда, по крайней мере в столице много пунктов приема на переработку Ответить
  • Раздражительный Жираф
    Раздражительный Жираф
    как-то странно. Мерседес то никуда не делся и также и ездит по дорогам. То что народ стал покупать китайские авто, ну это меняет структуру спроса в новых авто. В б/у была часть завозная, ок. Но то что уже было ввезено, оно то никуда не делось. Более того, по части позиций были сложности с импортом запчастей из за логистики.

    Мне кажется причину нужно искать в чём-то другом. Ну или я тупой, такое тоже может быть Ответить
    раскрыть ветку (1)
    • Арктический Хореограф
      Арктический Хореограф
      судя по фоткам это авторазборка. то есть это бу запчасти.
      ну такое себе, типо купить бу, но "оригинал". или взять новое, но как правило китайское. Ответить
  • Царский Механик
    Царский Механик
    Сколько состоятельных людей ездит на мерсе, а сколько на китайцах ? В Перми больше европейцев, чем китая Ответить
    раскрыть ветку (2)
    • Песчаный Инженер
      Песчаный Инженер
      Состоятельные на 20-30-летнем мерсе 😂 Ответить
      раскрыть ветку (1)
      • Царский Механик
        Царский Механик
        В посте говорится про мерс 2019 года с класса, такой стоит в районе 3-5млн Ответить
  • Философский Археолог
    Философский Археолог
    купил хавал m6 самый дешевый, потому что завод в россии а значит будут запчасти, через 3 года не пропадет из России, легче будет продать через 3 года. машина как машина - обычная Ответить
    раскрыть ветку (1)
    • Аристократичный Шаман
      Аристократичный Шаман
      м6 классный, на новом в такси катался, неожиданно большой по салону оказался) Ответить
  • Тёмный Попугай
    Тёмный Попугай
    А почему бизнес-то встал? Что, запчасти на китайские авто не нужны? Или их не угоняют (не в обиду владельцу сервиса)? Ответить
  • Лохматый Осьминог
    Лохматый Осьминог
    Что делать, когда у электрички аккумулятор выработает ресурс? Покупать новый, почти по цене нового авто? Тогда уж авто новое лучше. Выгодно ли это? Они не ремонтно пригодны. Ответить