Еще реалии МСБ, на этот раз в оффлайне. Факт, сам мечтаю про электричку, а скорее гибрид. Паркинг есть, розетка есть, ночью заряжаешь по ночному тарифу и в ус не дуешь :) @bezsmuzi
1 879
👍 12
50
Комментарии (50)
Ирисовый Редактор
Года 4 назад исследование было. Реклама в Директе запчастей уже тогда была убыточной. А времена купил за рубль продал за 3, на эти 2% и живешь уходят.
Песчаный Инженер
Хотел тоже этот бизнес открыть, но во время одумался.
Серьёзный Удав
Так можно про любой бизнес сказать🤣
Песчаный Инженер
Сказать можно, но не все бизнесы стремительно закрываются
Сонный Гранат
Вчера узнал что "мой" автосервис закрывается 25 апреля и я даже на ТО туда уже не успею попасть 😪
Но на китайское не пересяду
Песчаный Инженер
Китайцы разные бывают. Давно уже миф о ненадежности китайцев развеян. Так как активно их эксплуатируют пятый год.
Ирисовый Редактор
народ купил hiphi по 10-14 миллионов , а завод закрылся. запчастей нет. lixiang тоже не все так однозначно. про дешевые модели и так все знают
Сонный Гранат
Первые помню с 2005 года, большие сараи со странными маркировками типа GSNOO или типа того. Т.е. 20+ лет точно.
Дело не в надёжности, а в подходе. Китайское - это телега с планшетом.
А дизайн актуальный, да
Песчаный Инженер
Бред. И по ходовым качествам и по динамике сейчас китайцы не хуже еаропейца , а то и лучше. Это я про новые авто. А сравнивать нового китайца с европейцем нулевых , десятых это вообще смех.
Сонный Гранат
Да. Смех. Немецкая большая тройка 1995-2005 гг останется на вершине достижений масс-автопрома теперь навсегда, видимо.
Японцы тех лет тоже на голову выше всего, что производится сейчас.
Комментарии (50)
Но на китайское не пересяду
Дело не в надёжности, а в подходе. Китайское - это телега с планшетом.
А дизайн актуальный, да
Японцы тех лет тоже на голову выше всего, что производится сейчас.