ЭТрН с 1 сентября добавили фулфилменту новый ручной контур контроля

ЭТрН с 1 сентября добавили фулфилменту новый ручной контур контроля

После перехода на обязательные электронные перевозочные документы бизнес столкнулся не с одной технической ошибкой, а с целым операционным хвостом. Loginet пишет о зависших подписях у перевозчиков и грузополучателей, сутками не обновляющихся статусах и сбоях роуминга черновиков, когда данные приходится досылать вручную по почте.

Для фулфилмента это значит, что отгрузка со стороннего склада или через экспедитора теперь требует отдельного реестра неподписанных ЭТрН и понятного сценария эскалации. Если этого нет, перевозка физически едет, а документарный контур отстаёт и блокирует закрытие рейса, разбор ошибок и последующие претензии.

Практически стоит заранее определить, кто ежедневно сверяет статусы, где хранится резервный пакет данных по перевозке и в какой момент команда переводит кейс из ожидания в ручной разбор.