За последние полтора года число клиентов российских лизинговых компаний сократилось в 3,4 раза — до 57 тысяч. Количество самих лизингодателей уменьшилось на треть. Сильнее всего спад ударил по сегменту автолизинга, который за первые шесть месяцев 2026 года упал на 65–70%.
Сжатие рынка связано с высокими ставками по кредитам, так как лизинговые компании закладывают стоимость заемных денег в платежи клиентов. Дополнительной проблемой стал рост утилизационного сбора. Также лизингодатели ужесточили требования к бизнесу из-за падения цен на подержанную технику: сейчас в их активах скопились десятки тысяч изъятых машин, продажа которых не компенсирует убытки.
Больше всего от ситуации страдают малый и средний бизнес в логистике и строительстве. Транспортные компании физически не могут обновлять автопарк за собственные деньги. Предприятиям приходится дольше использовать старые грузовики, а вместо инвестиций в расширение тратить средства на постоянный ремонт и обслуживание.
Массовый износ машин без возможности их оперативной замены грозит рынку дефицитом свободного транспорта. По прогнозам экспертов, это может спровоцировать рост тарифов на логистические услуги на 5–10%, так как перевозчики начнут перекладывать расходы на ремонт и простои на клиентов. Восстановления лизинговой отрасли аналитики ожидают не раньше второго квартала 2027 года при условии снижения ключевой ставки.
⚡️ Наш канал в MAX
Комментариев пока нет.