А расширение старого бизнеса не влечет собой новые вакансии? Ответить
раскрыть ветку (6)
Нежный Радист
Тут нужно посмотреть точнее как считалась хх методология и лучше взглянуть пошитре на смежные данные . но можно и не смотреть и так все все видят 😉 Ответить
Сквознячный Судья
Расширение старого бизнеса - это как переписывать легаси код. Вроде бы и работает, но на тех решениях, которые были хорошими в далеком прошлом. Любое изменение может вообще все поломать. И нет людей, которые хотели бы это делать или брать за это ответственность. Ответить
раскрыть ветку (4)
Сквознячный Судья
Поэтому и вакансии там будут тоже "легаси", и с зарплатами из далекого прошлого) Ответить
Нежный Радист
Это как мультисервисная архитектура, легче выпавшую часть пересоздать Ответить
раскрыть ветку (2)
Сквознячный Судья
Скорее, как монолитная. Которую никто пересоздавать не хочет Ответить
раскрыть ветку (1)
Нежный Радист
Пережиток прошлого, да с которым теперь не знают что делать не одни не другие , легче переделать Ответить
Нежный Радист
Если посмотреть на график то видна динамика мес к мес и год к году , на лицо тенденция Ответить
раскрыть ветку (2)
Чесночный Минотавр
Не дает тебе объективной картины статистика г/г Ответить
раскрыть ветку (1)
Нежный Радист
Ок давайте посмотрим на историю , на факторы там разные ... Импортозамещения стимулировало ит, теперь ии по идее должен . но это уже исследование утомительное Ответить
Худой Ягуар
Главный секрет итэшки в том, что она не нужна. Особенно в экономике, которая не может содержать лишних людей. Ответить
Значит, именно айтишникам нужно сейчас больше думать о том, как создавать новые рабочие места. Если для них все меньше места в текущей российской экономике. Ответить
Все просто благодаря ии 90% крудоделов и формашлепов остается за бортом Ответить
Пряный Пирог
1. Маркетплейсы убили долю интернет магазинов. Это создание, подключение интеграций типо crm, 1c, и т.д., поддержка, доработка этого говнокода.
2. Инвесторы и государство перестали субсидировать стартапы. Наигрались в цукербергов.
3. Из РФ ушла часть технологических компаний, а места не заняли отечественные.
4. ИИ облегчило часть операционки.
По мне, больше отрезвление бизнеса, от говнокодинга и проблема заполнить место ушедших компаний. Ответить
раскрыть ветку (32)
Алый Повар
1С сейчас в рФ 🇷🇺 жирует как никогда, сосед что лет 5 назад работал 1С почти всегда занимал денег, сейчас уже меняет третьего китайца(да теперь это уровень достатка бля) живет огонь 🔥 Ответить
раскрыть ветку (31)
Невидимый Гриб
Какой то низкий уровень достатка у вас. Шеф мой летом купил Лексус LX570, в 24м Ауди А5 седан (лошадей там под 500) и до этого не на коню ездил. Крузак 200 на дальняк в люди, 100 и 105 по полям, Додж рам, прадик и всякой мелочи еще. Ни чего не продает из машин, когда у меня спрашивают нах... ему столько? Отвечаю взрослый мальчик собирает коллекцию машинок. Ответить
раскрыть ветку (15)
Алый Повар
Ну мы из мухосранска тут средняя зарплата это 35+ Ответить
раскрыть ветку (14)
Невидимый Гриб
А я откуда? Деревня в алтайском крае 400 км до Барнаула. Дыра дырой Ответить
До развала СССР был центр горнодобывающей промышленности края и восточного Казахстана. Потом из министерства Москвы все угробили и растащили. Ну а местные растащили, что осталось Ответить
село срослось с райцентром, который имел статус города с 20+ тыс человек. Сейчас осталось 12 тыс в том городе. Административно я живу в селе. Соседняя улица относится к городу Ответить
Невидимый Гриб
Локтевский район - назван по селу Локоть. Во времена Демидова там был центр медиплавильного производства. Шахта у Демидова была в соседнем районе в г. Змеиногорск, после того как Екатерина вторая узнала, что он там серебро добывает вместе с медью, то он шахту подарил в казну. Отвалы шлаков в Локте видно на спутниковых картах. Собираются их перерабатывать еще со времен СССР, конкурсы объявляют и все ни как не начнут. Золота, серебра и пр там больше чем в руде. Технологии были примитивные. Потом все сместилось на Золотушинское месторождение полиметалических руд. и Образовался город. Запасов там еще черпать и черпать, но в 90х все угробили. Шахту, ГОК, шахтстрой,геологоразведку. Ответить
я трагедии только не понял, у какого-то одного чувака не завелся порш, телеграмм каналы разнесли. При том что куча машин ездит со спутниковыми сигнализациями и по идее тоже должны испытывать проблемы, но их истории я чё-то не видел Ответить
раскрыть ветку (2)
Невидимый Гриб
Предположу, что это оплатил АВТОВАЗ после своего - можем, а зачемю Ответить
раскрыть ветку (1)
Раздражительный Жираф
определенно, и потенциальные покупатели порш поменяли свой выбор в сторону ваза Ответить
если бы не владел японцем и китайцем, наверно тоже бы так говорил Ответить
Долинный Гранат
чем хуже? и какие конкретно "японцы"? праворульные? по рынку так не скажешь, японцы дороже стоят Ответить
раскрыть ветку (6)
Лунный Следопыт
качество сборки, железа, комфорт, технологии, безопасность (зайди на евронкап, там японцы глубоко в жопе во всех категориях, а в топе китайцы и немного немцев). по надёжности, если не брать ширпотреб за три копейки, то тоже уже плюс-минус одинаково. праворульные я не рассматриваю. про цены большой и большой вопрос. если сравнивать люксового японца и черри тигго, то возможно. если сравнивать в одном классе, то разница небольшая.
но мне кажется, это совсем не тема для чата про ит. Ответить
Здесь все относительно, если нужна валидная машина которую можно хорошо продать то это точно не Китай, если нужен планшет на колесах со всеми удобствами то конечно Китай, по оснащению Китай далеко ушел а по техничке пока еще не понятно… Ответить
раскрыть ветку (3)
Лунный Следопыт
планшет на колесах? давно ли ты видел современных немцев, американцев и японцев? по техничке уже давно у китая все хорошо. у них сейчас европейские инженеры работают, в их стране все технологии. давно уже все понятно по надежности (я лет 15 уже слышу, как люди говорят, что надо еще посмотреть).
если смотреть на выгоду при продаже, то лучше вообще автомобиль не брать. выгоднее на такси и каршеринге передвигаться, чем в собственности иметь. Ответить
Лунный Следопыт
немного про планшет на колесах. продолжать можно бесконечно Ответить
Лунный Следопыт
немного про планшет на колесах. продолжать можно бесконечно Ответить
Песчаный Инженер
Таксистов очень много стало, я в очереди получить машину чтоб по 2 часа стою, женщин много , тарифы падают. Работы нет в стране. Ответить
раскрыть ветку (7)
Невидимый Гриб
Прям во всей стране? Сейчас весна придет трактористы в деревнях позарез нужны будут. Трактор Бюллер подойдет вам? Договорюсь для вас. Коробка автомат. Система параллельного вождения. (Автопилот) Майфун есть и "жёлтама тюлтана..." можно слушать. Смены по 12 часов, кормежка бесплатная в поле в термосах. Зарплата от сделанных Га. 100 тыщ смело будет, а если на хим обработку пойдете то и 200+. Но работать в ночь и утром вырвет. Потому как в респираторе работать 12 часов ни кто не хочет. Ответить
раскрыть ветку (6)
Скрипучий Полицейский
Я человек без образования работаю на обычной работе,выходит 100к,это пыль сейчас,вы кто тут собран умеете делать то о чем я и мечтать не могу,не знаю как со своими 300к сделать моб.приложение которому нет аналогов,нужное и прибыльное,обращался в компанию ценик заходили 800,вот думаю кредит что ль взять,уже и начал всякие обучающие видео смотреть,но для меня это лес( Ответить
раскрыть ветку (5)
Скрипучий Полицейский
Или студентов поискать и долю предложить как совместный бизнес,не знаю,может посоветуете Ответить
раскрыть ветку (2)
Скрипучий Полицейский
Одни ребята заинтересовались,но они далеко слишком Ответить
Аметистовый Колдун
ну это не советую))
Вам сделают говно и будут делать его пока в армию не заберут или работу не найдут) Ответить
Аметистовый Колдун
Само по себе приложение и любой код ценности не несет, если у вас нет стратегии и маркетинга
У меня и стратегия и как это должно выглядеть ,для чего это нужно и тд,просто там слишком все сложно,там и карты нужны и рейтинг и много чего ещё,вообще тема авто,но не просто там купи продай,а другое Ответить
Комментарии (71)
2. Инвесторы и государство перестали субсидировать стартапы. Наигрались в цукербергов.
3. Из РФ ушла часть технологических компаний, а места не заняли отечественные.
4. ИИ облегчило часть операционки.
По мне, больше отрезвление бизнеса, от говнокодинга и проблема заполнить место ушедших компаний.
но мне кажется, это совсем не тема для чата про ит.
если смотреть на выгоду при продаже, то лучше вообще автомобиль не брать. выгоднее на такси и каршеринге передвигаться, чем в собственности иметь.
Вам сделают говно и будут делать его пока в армию не заберут или работу не найдут)
Вы просто потратите деньги впустую