Почему тем, кто любит асфальт, тоже стоит смотреть в сторону трейлов?

Почему тем, кто любит асфальт, тоже стоит смотреть в сторону трейлов?

С каждым годом трейловых стартов в нашем клубном календаре становится всё больше.

Решил досконально разобраться зачем они вообще нужны и попросил Полину Осипову поделиться своим мнением.

Полина знает толк и в асфальтовых забегах, и в трейлах. Она экс-рекордсменка Европы на 100 км, чемпионка России 2025 года на этой дистанции и дважды занимала второе место в абсолюте на ГРУТ Т100. Кто, как не она, должна знать ответы на такие вопросы, подумал я.

Её ответ был очень простой. Трейлы нужны не только для тела. Они нужны ещё и для души.

На асфальте мы чаще работаем. Держим ритм, смотрим на часы, контролируем отрезки, стараемся быть собранными и эффективными. Там много структуры и дисциплины.

На тропе всё иначе. Там можно отключить голову от цифр и обратить внимание на то, что на асфальте часто проходит мимо. На вкус воздуха, красоту леса, свет между деревьями и какой-нибудь неожиданный цветок у дороги.

В этом есть что-то очень простое и детское. Перепрыгнуть через лужу. Вляпаться в грязь. Подняться в горку шагом и не считать это поражением. Почувствовать, что бег — это не только тренировка, но и приключение. Не только работа над формой, но и способ выдохнуть.

Полина рассказала, что один из лучших способов вернуть себе радость от бега — просто выйти на тропу. Побегать по лесу, по полю, по пересечёнке. Не для рекорда, а чтобы снова почувствовать, что бег может не только утомлять, но и наполнять.

Что касается пользы для асфальта, то у трейла тоже есть смысл. Он задействует то, что на ровном покрытии часто остаётся в стороне.

Постановка стопы, работа корпуса, рельеф, покрытие, подъёмы, спуски и повороты. Трейл на полную вовлекает в работу голеностоп, стопы, ягодицы, икры, квадрицепсы и стабилизаторы, а заодно развивает координацию.

По сути, это силовая тренировка без зала.

Для шоссейного бегуна трейлы — не замена темповой, длинной или специфической работы под старт. Это дополнение, которое развивает то, чего часто не хватает на ровном покрытии.

Главное — не переборщить.

- Начинать с простых троп без сложного рельефа.
- Не сравнивать трейловый темп с шоссейным.
- Первые пробежки делать лёгкими.
- На спусках не геройствовать.
- После трейла учитывать мышечную усталость.
- Не ставить трейлы вместо ключевых шоссейных тренировок, если впереди дорожный старт.

Если всё время бегать только по лесам и горам, можно потерять скорость, ритм и ту самую шоссейную собранность. Если всё время бегать только по асфальту, можно потерять живость и адаптивность.

Поэтому сила — в балансе.

Асфальт даёт ритм, скорость, структуру и возможность проверять себя на результате.

Трейл даёт свободу, внимание, свежий воздух и другую работу тела.

Если вы хотите быстрее бегать по асфальту, иногда полезно с него сойти.

Не навсегда. Не радикально. Не потому, что трейл лучше шоссе.

А потому, что асфальт учит ритму, а трейл учит адаптации.

Хороший бегун — это не только тот, кто умеет держать темп. Это тот, кто умеет справляться с разными условиями и всё равно продолжать движение.

Бегали трейлы в этом году?

Делитесь любимым маршрутом!