Дизель дорожает. Значит, скоро подорожает всё, что едет

Дизель дорожает. Значит, скоро подорожает всё, что едет

Перевозчики начали поднимать тарифы из-за проблем с дизелем.

В некоторых регионах грузовики стоят в очередях на АЗС часами, местами — сутками. Скидки по топливным картам почти исчезли. Для логистики это не мелочь, а прямой удар по себестоимости рейса.

Сильнее всего прилетело по перевозкам из Китая. Доставка одной фуры уже подорожала примерно на $700, а суточный пробег машин просел с 600–700 км до примерно 500 км.

Первые тарифы на перевозки уже выросли примерно на 10%. Дальше это поедет по всей цепочке: импортёр, фулфилмент, селлер, маркетплейс, покупатель.

Для продавцов это ещё один расход, который не видно в комиссии маркетплейса, но видно в юнит-экономике. Закупка дороже, доставка дороже, оборачиваемость медленнее, денег в товаре зависает больше.

А потом покупатель удивляется, почему “тот же самый товар” стал дороже.

Потому что товар на маркетплейсе не телепортируется. Пока.