Импорт из ЕАЭС становится дороже не на бумаге, а в поставке

Импорт из ЕАЭС становится дороже не на бумаге, а в поставке

В СМИ обсуждают, что товары на маркетплейсах могут подорожать из-за новых правил ввоза из ЕАЭС.

Причина — СПОТ. Это новая система, через которую импортёры должны заранее сообщать ФНС о поставках из стран ЕАЭС. Для автомобильных поставок нужно оформить документ о предстоящей поставке, внести обеспечительный платёж и получить QR-код для перевозчика.

Раньше часть товара ехала проще. Документы и налоги часто догоняли поставку уже после ввоза. Теперь контроль переезжает в начало маршрута.

Для белого импорта это понятный порядок. Для серых схем — удар. Для селлеров — ещё один слой расходов, сроков и риска застрять на документах.

И это не история только про крупных импортёров. Через ЕАЭС часто едут товары для маркетплейсов: Китай, Казахстан, Киргизия, Беларусь, сборные грузы, посредники, карго и всё вот это веселье.

Новые правила обычно продаются как контроль и обеление рынка. На практике они почти всегда сначала превращаются в документы, кассовые разрывы, задержки и рост себестоимости.

А потом покупатель видит на маркетплейсе тот же товар, но уже дороже.

Контроль бесплатным не бывает. Просто платит за него обычно последний в цепочке.