Telega.FM Лента новостей из телеграмм по темам
Русский ИТ бизнес 👨
Подписаться
Post media
Реалии поиска работы в ИТ - фронт. 5 лет. Как и отмечал, сейчас лучше в ML. Но с другой стороны, через 4-5 лет в ML будет так же тесно, как сейчас в обычной разработке сайтов. Плюс есть риск, что ИИ пузырек схлопнется.

Русский ИТ бизнес
0/6 Открыть в Telegram

Комментарии (0)

  • s17471s
    Как же классно такие посты сочетаются с постами перевода денег)
  • utekov
    Да никому не нужен этот ML - настолько узкая мелкая ниша которую себе позволит только топ-5, ладно топ-10 корпораций и то, в целях RnD больше, чем с практической пользой и положительном ROI, шо вы говорите)))

    Попробуйте решать не инженерные задачи (которые любая ллмка уже лучше нас всех сделает, без иллюзий), а бизнесовые задачи, из того же «реального сектора».

    Там поле непаханное для даже мелких обычных автоматизаций, даже без ИИ работы до звезды.
  • gari_potnyi
    Кому вы надо как ML спец? Откуда вы это только берете.. 😂
    Тот же бэкенд, аналитики многих мастей, диджитал маркетинг и еще много разного очень даже восстребованы!
    Таких формашлепов как он, с пятью годами опыта версики в React, просто тысячи! Зачем именно он? Потому что 5 лет опыта? Да хоть сто..
    Я знаю слесаря, 30 лет опыта.. Его ни куда не берут! Берут, на 2 разряд не выше.. У его самого третий вроде или дале второй. 30 лет стажа!!!
    Тут аналогично, хоть 50 лет, проблемы это не решает! 😁
  • jromka68
    45, ком опыт 5 лет. это получается он в 40 лет только начал работать что ли ?
  • AlexandrAdolfovih
    Максим, вы говорите рынок маленький. Вот вам идея. Идете на питерский тракторный и предлогаете им вживить в трактор сбор данных со всех датчиков с передачей в их облачный сервис. Геолокация, скорость, нагрузку двигателя и пр. Плюс туда же подгружать данные диллеров по неисправностям с привязкой к заводскому номеру трактора, у них эти данные есть, кому продали, типу применяемых смазок и пр. Прикрутите к этому массиву данных анализ ИИ. У завода будет обратная связь для анализа и улучшения.
    Вот вам понятный клиент и работа на годы вперёд. А потом этот же продукт продайте ростсельмашу и пр. Рынок пустой, хоть АвтоВАЗу продавай.
    • irr_i_ssa
      Прекрасная идея, как сделаете отпишитесь здесь пож-та, куплю ваши акции)
      • AlexandrAdolfovih
        Чукча не айтишник. Чукча колхозный бухгалтер с Алтая.😂
        • GroupAnonymousBot
          жду ваш мед. :)
          • AlexandrAdolfovih
            Где то на подходе к Питеру.
      • AlexandrAdolfovih
        Если у вам есть денежки купить мои несуществующие акции, то я готов на вас жениться. В любовь я не верю, а вот в обеспеченную женщину - еще пока да.
    • s17471s
      Идея звучит круто, но проедусь по ней, сразу - а нужно ли это производителю, который уже возможно встал на дорожку уменьшения качества по неким весомым причинам?)
      • AlexandrAdolfovih
        Нужно встретиться и спросить. Они может и не думали в эту сторону.
      • AlexandrAdolfovih
        Скажу за Ростсельмаш. Сам жал руку трем инженерам, которые приехали опрашивать наше мнение по их трактарам Бюллер, которые мы купили. Несколькими годами ранее на полях смотрели, как работают их комбайны. Спорили, что клавиши саломотряса не могут забиться, они рассчитали всё. И тут комбайн "подавился". Были удивлены. Приняли к сведению.
        • s17471s
          ну ясно всё, не опять а снова) добавлю ещё 5ть копеек - есть "тех паки" для патриота по исправлению болячек которым годы. Эти умельцы уже даже на поток поставили тех паки, годами писали заводу, бесполезно) вопрос - кто виноват и что делать?)
          • AlexandrAdolfovih
            Я и главный инженер задавали им вопрос о том, почему медленно все внедряется. Государственная бюрократия. Заводу на любое изменение нужно получать согласование на безопасность. Это минимум пол года, даже лампочку иди фару поменять. Они так и сказали, что вам быстрее и проще купить китайскую фару и заменить, чем нам год это согласовывать.
            • s17471s
              Ну главный инженер по сути расписался в своей недальновидности) Это всё идёт от уверенности - что их продукт уже на вершине технологического прогресса)
              • AlexandrAdolfovih
                Они меняют продукт. Просто не быстро. Наш вопрос об этом и был, что проблеме не один год. Новые модели пошли с другими фарами.
                • s17471s
                  Я просто к тому - что новую модель тайоты обкатывают "в камуфляже" - года 4, но почему то она выходит в конкуретный срок) наверно у них есть машина времени, а у нас - нет)
                  • AlexandrAdolfovih
                    В целом продукция Ростсельмаш очень даже конкурентноспособна. Качество хорошее, сапоставимо с импортом. В чем отстают так это в электронной начинке. У немецкого класса регулировка решет и контроль потерь идет онлайн, в нашем все руками. Один раз и пока не уберут все. Из-за этого потери больше. Но и цена немца в 2 раза выше. Поэтому тут каждый считает, что ему выгоднее.
                    • нуу я в целом согласен, у РСМ действительно отличное качество техники, да и служит она при должном уходе много лет. Но что касется электронной начники и настройки потерь, тут ты не прав) Ты, наверное, не в курсе, что такое Агротроник) если в кратце, это платформа агроменеджмента. Он делает и мониторинг работы техники, и управляет движением, и автоматически управляет и контролирует технологические процессы. Еще он отслеживает параметры работы машины в реальном времени. И может проводить мониторинг работы всех основных узлов и агрегатов комбайнов. Короче, это многофункциональная система, которую с нуля сделали инженеры РСМ, это целиком и полностью разработка ростовских умельцев. При правильной настройке техники через Агротроник потери у тебя будут минимальнейшие, это я из личного опыта говорю)
                      • AlexandrAdolfovih
                        В прошлом году брали РСМ 161, 2 единицы. Ничего подобного про описанное вами не слышал. Хотя я в курсе всех событий на предприятии. Или наш главный инженер "мышей не ловит" совсем. К слову сказать человек с образованием ПТУ. Проблема с грамотными кадрами острая. Поэтому я был и за главбуха, за администратора 1С, локалки и еще много какой электроники настраивал. Тот же автопилот тримбл.
                        • Ну так и не каждому фермеру необходим автопилот. Это же логично, блин) крупные агрохолдинги, такие как Русагро вовсю пользуются преимуществами функционала Агротроника. Может, мелкие хозяйства и без труда могут посчитать одно поле. Но вот если поля три или четыре, тогда уже такой помощник просто необходим. Если вы не видите в этом пользы, это сугубо ваше мнение, а на практике такая инфа очень даже имеет ценность. Кроме того, как я уже упомянул, Агротроник выполняет и другие функции, вчитайтесь внимательнее еще раз)
                      • AlexandrAdolfovih
                        Поговорил. Эта система действительно есть НО!!! Не на всей линейки комбайнов. Что бы это все работало, нужно докупить например датчик влажности. Все это не идет в базе. Выяснилось, что конкретно в нашем хозяйстве был установлен такой датчик только на 1 из 40 комбайнов. Типа эталон, по которому регулировать все остальные. Ну и как я и предположил - главный инженер "мышей не ловит" у него есть доступ в этот сервис, но тот доступ бесполезен. Ни каких регулировок и настроек из этого массива данных не берется. Сбор информации ради сбора информации
    • Ut4J6
      вживите трактору беспроцентный кредит типа сплит
      больше денег будет
  • adfesso
    Мы читаем чувака у которого несколько IT компаний, он постоянно жалуется на то что голодный как церковная крыса и советует подумать прежде чем этим заниматься. Так и эти все айтишники, ноют на всякий случай, чтобы не завидовали.
    • GroupAnonymousBot
      нету тут денег :)