Вообще не про ИТ, а про утильсбор + пошлины. Почитайте на картинке крик души :) и я очень надеюсь, что повышение не примут. А если примут - то рынок встанет колом на очень долго, пока будет сделана локализация сборки тут (хотя это и их коснется, насколько я понимаю).
Расстроился :(
Русский ИТ бизнес
Русский ИТ бизнес 👨
Подписаться
Комментарии (0)
Во-вторых, у физических лиц и с новыми ограничениями остается огромный выбор иномарок, которые все еще подпадают под льготный утильсбор. Машины классов А, В, С, оснащенные двигателями до 160 л. с., делают практически все мировые производители, включая элитную немецкую тройку. У европейцев, например, масса вариантов с дизельными моторами до 150 сил, которые ставят и на авто D-класса.
Таким образом, расчет на то, что, столкнувшись с новым утильсбором, покупатели иномарок бросятся в салоны «Лада», носит, мягко говоря, завиральный характер.
У меня дядя катался на горбатом, пока ждал очередь. Когда подошла очередь на шестерку - продал горбатого по запчастям по цене шестерки.
Просто это НЭП. И у нас я так понимаю идут по этому же пути.
Вы держитесь, хорошего настроения.
Ладно двигатель, трансмиссия, да, это высокая инженерия. Для разработки электроники у нас явно спецов хватает
Стоит озадачиться тем, чтобы организовать себе выжимку из действительно важной информации
Давайте фактам в глаза смотреть. Понятно, что мерседес вызывает у потребителя религиозные чувства, маркетинг поработал. Но когда наши авто будут конкурировать по факту, и по качеству, тогда будем хвалиться и гордиться. А пока что нужно работать )