Русский ИТ бизнес 👨
Подписаться
Вообще не про ИТ, а про утильсбор + пошлины. Почитайте на картинке крик души :) и я очень надеюсь, что повышение не примут. А если примут - то рынок встанет колом на очень долго, пока будет сделана локализация сборки тут (хотя это и их коснется, насколько я понимаю).

Расстроился :(

Русский ИТ бизнес

Комментарии (0)

  • Gromgard
    Не играйте в азартные игры с государством.
  • KTarasov
    Нужно не расстраиваться, а голосовать против этих изменений вот тут https://regulation.gov.ru/projects/160081 пока идет обсуждение. И обязательно написать свой комментарий. Просто дизлайк не принимается.
    • Gromgard
      Вот соглашусь. Я еще в Спортлото напишу... Вдруг поможет.
    • dr_sgs
      Да да, ваше мнение важно для Вас))
  • odezhdaknigi
    Примут....и цены будут повышать на авто...основная причина нехватка бензина в связи разгромом НПЗ,их никто не восстанавливает...повышать бензин нельзя хотя бы на 40%, значит будут другие меры принимать...
    • uglev
      Повышать цены на бензин нельзя, потому что на нем ездят машины! Ок, повысим цены на машины! Такая логика?
  • Gromgard
    Да все просто. Есть лобби АвтоВАЗа. Целый Тольятти от него живет. Вот и вся песня. Пока он не займет 80 процентов рынка - так и будет. И хоть боженьке письмо написать.
    • nauchlit
      Во-первых, АвтоВАЗ не делает ни одной модели, мощность которой превышала бы 122 лошадиные силы. В планах завода нет ни создания нового двигателя, ни увеличения «лошадей» у старых за счет турбин. Даже будущий кроссовер «Азимут» не получит более мощного мотора.

      Во-вторых, у физических лиц и с новыми ограничениями остается огромный выбор иномарок, которые все еще подпадают под льготный утильсбор. Машины классов А, В, С, оснащенные двигателями до 160 л. с., делают практически все мировые производители, включая элитную немецкую тройку. У европейцев, например, масса вариантов с дизельными моторами до 150 сил, которые ставят и на авто D-класса.

      Таким образом, расчет на то, что, столкнувшись с новым утильсбором, покупатели иномарок бросятся в салоны «Лада», носит, мягко говоря, завиральный характер.
      • AndreNorte
        А еще вот эти Д-класс от тройки в 160 лс легко шьются в 200+ ))
        • GroupAnonymousBot
          ну хватит :)
          • AndreNorte
            Чего? Я так делал на своем в204. Достаточно программно откатить с евро-6 до евро-4
            • Ut4J6
              евро-6 - это политический вопрос был, а ты стало быть дисидент
              • AndreNorte
                А тот факт, что у меня жена немка - ок?😁
                • Ut4J6
                  еще и поихитил женщину из райского сада
      • Gromgard
        Интересная мысль. То есть по вашему мощность двигателя является основным критерием покупки автомобиля?) Давайте предположим, что вы единственный в стране производитель зажигалок. И вы не делаете красных зажигалок. Как вы считаете если бы правительство запретило ввозить красные зажигалки, ваши продажи бы увеличились?
        • GroupAnonymousBot
          да ну хватит :)
        • nauchlit
          Дело в том, что правительство не запретило ввозить красные зажигалки. Правительство вообще ничего не запрещало. Правительство подняло налог на ввоз больших красных зажигалок.
          • Gromgard
            Есть такое понятие - заградительный налог.
          • GroupAnonymousBot
            ну хватит уже
            • AndreNorte
              Да дай поболтать, че тебе, жалко чтоли😁
  • Gromgard
    Куба вон ездит на машинах 60х годов. И ничего. Так и у нас будет. Автоваз и ржавые лексусы.
  • Gromgard
    Ну или как в Иране. Новый Лексус можно. Но по цене звездолета.
  • dmitry236
    это вы не видели цены на тачки в Турции, там вообще пиздец, какой-нибудь сраный тигуан лямов 7 на рубли) я свою как-то смотрел, вообще олигарх
    • KTarasov
      Ты еще Израиль вспомни. 😂
    • Gromgard
      Ну да. У них 220% налог на авто свыше 2х литров.
  • rusrich1
    Вся эта программа с повышением пошлин под разными названиями была бы оправдана, если бы ебучий АВТОВАЗ хотя бы чуть-чуть старался сделать нормальную машину. А пока он не старается, это все выглядит как дойка населения.
    • Gromgard
      А зачем ему стараться? Импортозамещение кому надо? Автовазу или правительству? Вот кому надо тот пусть и обеспечивает.
    • KTarasov
      У них и так первое место по продажам, но они хотят, чтобы только их поделия продавались. Увы, там руководство неадекватное сейчас.
      • rznvlxndr
        Так вроде и не прибыльное особо при всем этом)
        • Gromgard
          Что логично. Высокие издержки. ортные комплектующие.
        • KTarasov
          Да там... У меня, друг детства был советником Бу Андерсона. За рюмкой чая много рассказывал, как они на завод заходили, как Весту продавливали... Короче как в том анекдоте: "... я ж тебе говорил место проклятое, а ты всё рукожопы, рукожопы..." 🤣
        • Gromgard
          Сейчас ради прикола попытался выяснить с кем по объемам выпуска авто сопоставим автоваз. Очень сложно. Накопал только динозавров типа Jaguar Land Rover и корейский Renault Korea Motors. И вот такой прикол. Выпуская столько же авто автоваз имеет 37 тысяч сотрудников (в 2001 году их было 120 тысяч), а Renault Korea Motors обходится 4000 корейцев. Естественно с такими приколами машины будут золотыми.
          • Channel_Bot
            Эффект масштаба точка если продаются машины по всему миру по себестоимости машина падает И за счёт объёмов абсолютно размер время выше что можно инвестировать в автоматизацию сокращая дровитых пивососов
            • Gromgard
              А мы будем кормить автоваз. Потому, что импортозамещение.
    • kain2255
      если бы Автоваз делал норм машины, то весь этот движ с пошлинами особо и не был бы нужен )
    • lavmx
      Он и сделал нормальную машину, только она стоит сейчас конских денег, а они хотят еще больше ))) Пока были конкуренты, таже Веста стоили 11000$ в хорошей комплектации, и ее хорошо брали, сейчас в 2.5 раза больше, и почему-то не берут, топы говорят т.к. Китайцы демпенгуют ценами, это при том, что Китайцы у нас стоят также в 2-3 раза дороже чем на родном рынке )))
  • Gromgard
    У ягуара число сотрудников сопоставимое. Но и ценник у ягуара другой)
  • yobsss
    СССР был удивительным феноменом - цена б/ушной машины никогда не опускалась до цены новой (если непонятно - перечитайте, здесь не опечаток)
    • aromanenko
      Правда ждать по очереди новую тачку нужно было 10 лет, даже имея на нее бабосы.
      У меня дядя катался на горбатом, пока ждал очередь. Когда подошла очередь на шестерку - продал горбатого по запчастям по цене шестерки.
  • olegsoko
    Проект постановления уже убрали с сайта , идёт обсуждения, читайте оригиналы хотя бы Казакова. Это главред За рулём
    • GroupAnonymousBot
      Дай то Бог. Народ в ахуе.
    • SMaiburov
      Хз на оф. сайте все висит. Проходит стандартный этап антикоррупционной проверки.
  • TrillionsUPUP
    Если бы читатели данного блога прочитали книгу - ваш миллиард покупателей. Автор глава рейтерс в Китае 🇨🇳. То он пишет, что Китай давно все это ввел и это позволило развивать производства, сборочные, локализации и т д. Но факт, что производства, рабочих мест выросло при вложении государства 0.
    Просто это НЭП. И у нас я так понимаю идут по этому же пути.
  • nauchlit
    Бюджет надо как-то верстать. Сначала сборы, потом бакс по 100.
    Вы держитесь, хорошего настроения.
  • pavelbobrov
    Ну вообще, идея свободной торговли скорее для папуасов, чтобы за какие-нибудь авторские права свободно отдавали реальный натур продукт. А вот Британская Империя, Штаты, да и Голландия вроде, во всю использовали заградительные пошлины, когда было выгодно. Это не значит, что данная мера поможет автовазу. Это не значит, что ему вообще что-то поможет.
    • bonchb
      Ему нихрена не поможет. Автопром в жопе. Этот утиль сбор проллобировали другие структуры, а зоодно и кубышку наполнить. 300 ярдов же просрали. Я верю если честно что в данном тех. отставании от Запада (бо нихрена не инвестировали нормально последние 30 лет а только в модели сырьевой бабло выводили на Запад) можно побороться щас на международном рынке если развивать авиаиндустрию - от малых ультралегких самолетов до разных моделей поболе. В этом мы можем потягаться бо в основном это ручная сборка. Но только при условии что авиадвижки свои сделаем. На малую авиацию нихрена так двигателей и нет. Только прокламации что разработаны №аналоговнет а в серии 0 пошли.
      • pavelbobrov
        Да элементарно дерево бы в салоне сделали. Да и кожу можно. Уже конкурентное преимущество. Дизайн в чём проблема интересный нарисовать, а не очередного лупоглазика шириной с коляску?)
        Ладно двигатель, трансмиссия, да, это высокая инженерия. Для разработки электроники у нас явно спецов хватает
        • bonchb
          У нас маленький рынок чтобы конкурировать. Максимум это глубокая локализация иностранных брендов, что в принципе правительство до этого и делало. Но потом 22... Вон Бразилия помоему своего авто так и не имеет, а людей там поболее. Индия какжется какую-то дешевую хрень разработала для своих нищебродов. Но чтобы их продукты на международном рынке котировались эт не... только Китай вырвался и рвет всех в одну калитку. Но они целенаправленно и долго к этому шли, развивали компонентную базу, редкоземы рыли для электроиндустрии.
        • s17471s
          Дизайн кстати сложная история особенного разнообразие, намного сложней чем проверенный временем двигатель воткнуть)
          • pavelbobrov
            Ну про проверенные я не спорю, я про сделать самим, рассчитать каждую деталь, нагрев-охлаждение, износ, зазоры и смазку на разных оборотах. Дизайн по-моему всё-таки попроще, чем сделать двигатель-миллионник или хотя бы выше среднего по ресурсу и мощности. А то потребителю я чувствую надоели одноразовые повозки на 100к. Появятся несколько качественных производителей а-ля тойта в 80-х, и эта мошенническая темка уйдёт в прошлое))
            • s17471s
              да ездят на автовазе по 500к просто там уже такое уставшее короты становится, что его содержание улетает по экспоненте
              • pavelbobrov
                Думаю люди с радостью бы покупали качественные авто, даже если бы они были значительно дороже. Качество вызывает уважение само по себе
                • s17471s
                  я хз че там с аура
      • uglev
        Хорошо или плохо чувствует себя отечественный автопром зависит от того, какие новости вы смотрите!
        • pavelbobrov
          Новости априори смотреть не стоит)
          Стоит озадачиться тем, чтобы организовать себе выжимку из действительно важной информации
      • Ut4J6
        вообще-то 50 лет
    • uglev
      А вы в каком городе живете? Я вот тут был недавно в Чебоксарах и Ульяновске, там АВТОВАЗ себя очень прекрасно чувствует, а после повышения утильсбора и льготного кредита на отечественное авто будет чувствовать себя еще лучше!
      • pavelbobrov
        За Уралом. Прекрасно чувствует количественно или качественно? Меня интересует второе
        • uglev
          По второму, такси сплошь гранты и Весты и вроде как водители в слух не жалуются. Новые Весты вообще на ура идут 🤷‍♂
          • DADementr
            Ща вас распнут🤣
            • uglev
              Ну лет через 5 будут в очереди за Вестой стоять - успокоятся 🤣
          • pavelbobrov
            Так успех на внутреннем рынке при наличии пошлин — это не причина для гордости)
            Давайте фактам в глаза смотреть. Понятно, что мерседес вызывает у потребителя религиозные чувства, маркетинг поработал. Но когда наши авто будут конкурировать по факту, и по качеству, тогда будем хвалиться и гордиться. А пока что нужно работать )
            • uglev
              А зачем им конкурировать? Есть здравый ответ на этот вопрос, без мантры о свободе и прочей ереси?
              • pavelbobrov
                Деньги.
                • uglev
                  Да кому они нужны их любой дурак может напечатать
                  • pavelbobrov
                    Хорошо, что Вы не глава ЦБ )))
            • bonchb
              Только авиапром... Особенно малая авиация гидросамолеты... но государство нихрена не делает чтобы развивать у нас этот сектор. Получить пилтское в РФ в 2 раза дороже и в 4 раза дольше чем в Европе. Почему так?
            • s17471s
              наш автопром сделал ход конём и перепрыгнул это время, теперь все понижают качество различными способами, а нам даже делать ничего не надо, профит
          • s17471s
            Некогда, слёзы радости утирают.
            • pavelbobrov
              Это просто дождь
              • dmitry236
                золотой
            • uglev
              Люди в глубинках вообще не привыкли жаловаться. Они ебашут с утра до вечера и все у них хорошо 👍
              • s17471s
                да спору нет, лучше нивы только нива, кроме шуток