Русский ИТ бизнес
Русский ИТ бизнес

Вообще не про ИТ, а про утильсбор + пошлины. Почитайте на картинке крик души :) и я очень надеюсь, что повышение не примут. А если примут - то рынок встанет колом на очень долго, пока будет сделана локализация сборки тут (хотя это и их коснется, насколько я понимаю).

Расстроился :(

Русский ИТ бизнес
  • Авангардный Гигант
    Авангардный Гигант
    Не играйте в азартные игры с государством.
  • Танцующий Единорог
    Танцующий Единорог
    Нужно не расстраиваться, а голосовать против этих изменений вот тут https://regulation.gov.ru/projects/160081 пока идет обсуждение. И обязательно написать свой комментарий. Просто дизлайк не принимается.
    • Авангардный Гигант
      Авангардный Гигант
      Вот соглашусь. Я еще в Спортлото напишу... Вдруг поможет.
    • Легендарный Багет
      Легендарный Багет
      Да да, ваше мнение важно для Вас))
  • Звонкий Врач
    Звонкий Врач
    Примут....и цены будут повышать на авто...основная причина нехватка бензина в связи разгромом НПЗ,их никто не восстанавливает...повышать бензин нельзя хотя бы на 40%, значит будут другие меры принимать...
    • Тёмный Боярин
      Тёмный Боярин
      Повышать цены на бензин нельзя, потому что на нем ездят машины! Ок, повысим цены на машины! Такая логика?
  • Авангардный Гигант
    Авангардный Гигант
    Да все просто. Есть лобби АвтоВАЗа. Целый Тольятти от него живет. Вот и вся песня. Пока он не займет 80 процентов рынка - так и будет. И хоть боженьке письмо написать.
    • Фосфорный Учитель
      Фосфорный Учитель
      Во-первых, АвтоВАЗ не делает ни одной модели, мощность которой превышала бы 122 лошадиные силы. В планах завода нет ни создания нового двигателя, ни увеличения «лошадей» у старых за счет турбин. Даже будущий кроссовер «Азимут» не получит более мощного мотора.

      Во-вторых, у физических лиц и с новыми ограничениями остается огромный выбор иномарок, которые все еще подпадают под льготный утильсбор. Машины классов А, В, С, оснащенные двигателями до 160 л. с., делают практически все мировые производители, включая элитную немецкую тройку. У европейцев, например, масса вариантов с дизельными моторами до 150 сил, которые ставят и на авто D-класса.

      Таким образом, расчет на то, что, столкнувшись с новым утильсбором, покупатели иномарок бросятся в салоны «Лада», носит, мягко говоря, завиральный характер.
      • Чесночный Минотавр
        Чесночный Минотавр
        А еще вот эти Д-класс от тройки в 160 лс легко шьются в 200+ ))
        • Автор канала
          Автор канала
          ну хватит :)